No Brasil, o padrão 5x105 aparece em famílias Chevrolet como Cruze, Sonic e Tracker de determinadas gerações. O Onix exige atenção especial: os registros consultados para o Onix brasileiro e o Onix Plus apontam 4x100. Resultados 5x105 com o nome “Onix” podem se referir a outro mercado e outra plataforma.
5x105 significa cinco pontos de fixação sobre um círculo de 105 milímetros. Isso identifica o PCD. Não confirma que uma roda de Cruze sirva em Tracker, porque furo central, offset, largura, aro, carga, desenho interno e ferragem continuam separados.
Resposta rápida
| Fabricante | Família | Geração ou recorte consultado | PCD |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Cruze | Primeira e segunda gerações catalogadas para América Central e do Sul | 5x105 |
| Chevrolet | Sonic | T300 e atualização; confira o período efetivamente vendido no Brasil | 5x105 |
| Chevrolet | Tracker | Gerações de 2013 em diante na base regional consultada | 5x105 |
| Chevrolet | Bolt EV | Registros técnicos globais da família; confirme a versão brasileira | 5x105 |
| Chevrolet | Onix e Onix Plus brasileiros | Primeira e segunda gerações nacionais consultadas | 4x100, não 5x105 |
A tabela separa padrão confirmado de conclusão de encaixe. Ela também evita ampliar anos globais para o mercado brasileiro. Para uma compra, use ano-modelo, geração, versão e VIN.
Chevrolet Cruze
A base técnica Wheel-Size lista o Cruze no índice 5x105 e separa primeira geração, atualizações e segunda geração. A página do modelo oferece recorte para América Central e do Sul, o que reduz a chance de importar uma especificação de outra região.
Há ainda evidência em catálogos de componentes. O catálogo 2025 da GSP informa círculo de 105 mm em conjuntos de cubo aplicados ao Cruze, e o catálogo técnico da RIMEX lista Chevrolet Cruze com padrão 5-105. Essas fontes confirmam o PCD da família; não substituem a escolha por ano e versão.
O Cruze recebeu rodas de diâmetros e desenhos diferentes. Uma roda 5x105 original de determinada versão pode ter offset, largura e espaço para freio distintos de outra peça com o mesmo padrão. Procure o código da roda e a aplicação declarada.
Chevrolet Sonic
O Sonic T300 aparece como 5x105 na página específica de padrão da Wheel-Size, incluindo a atualização global da geração. No Brasil, o período de venda foi menor do que a vida internacional do modelo. Por isso não é correto copiar todo o intervalo global para uma tabela brasileira.
Se uma roda for anunciada apenas como “do Sonic”, confirme se é peça original e registre o código. Réplicas e rodas de reposição podem usar outros centros, offsets ou ferragens, ainda que mantenham 5x105.
Chevrolet Tracker
A Tracker vendida na região aparece com 5x105 nas gerações modernas consultadas. A página técnica distingue os ciclos de 2013–2016, atualização 2017–2019 e nova geração iniciada em 2019 na base global. Esses intervalos descrevem a organização da base, não uma garantia para todo ano-modelo brasileiro.
A mudança de geração também altera dimensões e freios. Saber que duas Tracker são 5x105 não torna suas rodas automaticamente equivalentes. Verifique centro, offset, largura, aro e carga para a versão exata.
Chevrolet Bolt EV
O Bolt EV aparece no índice 5x105 da base consultada. Como importação, ano e versão disponível no Brasil podem não acompanhar exatamente os ciclos de outros países. A carga do veículo, os freios e a especificação de pneu merecem atenção própria.
Esse exemplo reforça a diferença entre encontrar um modelo numa lista e ter uma aplicação pronta. A roda só deve ser escolhida após a ficha específica do carro brasileiro.
Por que existem resultados dizendo que o Onix é 4x100 e outros dizendo 5x105?
Porque “Onix” não identifica sozinho o mercado e a plataforma. A Chevrolet usou o nome em produtos diferentes. Uma base global pode retornar um Onix de outra região quando a consulta não filtra país, carroceria ou geração.
Na pesquisa para este guia, o índice 4x100 da Wheel-Size lista o Onix desde 2012 e o Onix Plus desde 2019. A página do modelo separa primeira geração, atualização e segunda geração para América Central e do Sul. Uma roda original GM código 26214153 é anunciada com padrão 4x100 e aplicação em Novo Onix e Onix Plus 2020–2023.
Já a página global 5x105 inclui uma entrada “Onix 2016–2019”. Essa coincidência de nome não deve ser transferida para o hatch brasileiro. O período e a região apontam para outro produto. É assim que dois resultados aparentemente contraditórios podem estar corretos para veículos diferentes.
Para o proprietário brasileiro, a orientação segura é simples: não escolha 5x105 para Onix nacional com base em uma lista global. Consulte o VIN, a peça original e a documentação aplicável ao seu ano. O artigo específico sobre Onix terá a linha do tempo brasileira depois de revisar os documentos de cada geração.
Como reconhecer mistura de mercado
Procure estes sinais antes de confiar numa ficha:
- A página não informa país ou região.
- O intervalo de anos não coincide com a venda brasileira.
- A carroceria exibida é diferente do seu carro.
- O nome da geração ou código de plataforma não corresponde.
- O motor listado nunca foi oferecido aqui.
- A foto mostra volante, emblemas ou acabamento de outro mercado.
- A fonte agrega modelos com nomes comerciais parecidos.
Quando um desses sinais aparece, volte ao catálogo brasileiro. Não tente decidir pela aparência do cubo em uma foto.
5x105 não é 5x100 nem 5x110
Os três padrões têm cinco furos, mas o círculo mede 105, 100 e 110 mm, respectivamente. A distância é estrutural. Forçar parafusos, alargar furos ou usar ferragem que “puxa” a roda para o lugar não cria uma montagem correta.
Registros do Inmetro publicados no Diário Oficial incluem famílias de rodas 5x105. Isso mostra que o padrão faz parte da especificação certificada da peça, não uma medida para ser aproximada.
Se a roda tem dupla furação, os dois padrões devem constar na documentação do fabricante. Furos extras feitos depois não equivalem a uma roda projetada e certificada para duas aplicações.
O que conferir além do PCD
O Tire Rack alerta que furação, diâmetro, largura e offset ainda não cobrem toda a aplicação. Confira:
- Diâmetro do furo central e sistema de centralização.
- Offset e posição interna e externa da roda.
- Tala e diâmetro do aro.
- Capacidade de carga.
- Tipo, diâmetro, comprimento e assento da ferragem.
- Espaço para pinças, discos e componentes da suspensão.
- Dimensões do pneu e diâmetro total do conjunto.
Uma roda de Cruze 5x105 pode encostar no freio de outro Chevrolet. Outra pode assentar no cubo, mas ficar deslocada. Essas diferenças não aparecem no nome do padrão.
Exemplo prático
Você encontra uma roda anunciada como “5x105 para Onix, Cruze e Tracker”. O anúncio mistura pelo menos uma aplicação suspeita: o Onix brasileiro pesquisado é 4x100. Antes de qualquer pagamento, peça código da peça, furo central, offset, tala, aro e lista do fabricante.
Depois compare o código com seu VIN. Se o vendedor não fornece dados e responde apenas “é Chevrolet”, não há informação suficiente. O logotipo na tampa central também não confirma origem.
Erros comuns
- Assumir que todo Chevrolet de cinco furos é 5x105.
- Usar a entrada estrangeira do Onix para um carro brasileiro.
- Copiar todo o período global do Sonic ou Bolt EV.
- Concluir que uma roda de Cruze serve na Tracker pelo PCD.
- Confundir furo central de 56,6 mm, quando aplicável, com PCD de 105 mm.
- Arredondar 5x105 para um padrão próximo.
- Comprar sem código e sem aplicação do fabricante.
- Ignorar ferragem, carga e espaço para freio.
Antes de comprar
Identifique o Chevrolet por VIN, ano-modelo, geração e versão. Confirme PCD numa fonte regional e peça a ficha completa da roda. Faça teste de montagem em oficina, sem rodar se houver qualquer interferência ou assentamento incompleto.
Também observe a Resolução CONTRAN nº 916/2022. O conjunto não pode ultrapassar os limites externos dos para-lamas nem tocar o veículo em condições extremas. Uma tabela 5x105 não verifica essas condições.
Com a parte mecânica confirmada, teste o visual da roda no seu carro. A simulação ajuda a escolher desenho e acabamento; não transforma uma aplicação incerta em segura.
Fontes consultadas
- 5x105 – Bolt pattern, Wheel-Size.com, consultada em 04/09/2026. Usada como índice das famílias Cruze, Sonic, Tracker, Bolt EV e da entrada estrangeira Onix.
- Chevrolet Cruze – wheel sizes, Wheel-Size.com, consultada em 04/09/2026. Usada para gerações e filtro América Central e do Sul.
- Chevrolet Sonic 5x105, Wheel-Size.com, consultada em 04/09/2026. Usada para a família T300 e a ressalva de ciclo global.
- Chevrolet Tracker – wheel sizes, Wheel-Size.com, consultada em 04/09/2026. Usada para separar as gerações modernas no recorte regional.
- GSP Hub Assembly and Wheel Bearings Catalogue 2025, GSP Automotive Group, 2025, consultado em 04/09/2026. Usado para o círculo de 105 mm em aplicações Cruze.
- Wheel Catalog, RIMEX, consultado em 04/09/2026. Usado para o registro Chevrolet Cruze 5-105.
- Roda liga 5 raios aro 16 4x100 Onix Plus/Novo Onix, Metropoles Autopeças, consultada em 04/09/2026. Usada para o código GM 26214153 e a aplicação 4x100 declarada.
- Diário Oficial da União, seção 1, 29/08/2012, Ministério de Minas e Energia/Inmetro, consultado em 04/09/2026. Usado para registro brasileiro de famílias de rodas 5x105.
- Resolução CONTRAN nº 916, de 28 de março de 2022, Ministério dos Transportes/CONTRAN, publicada em 01/04/2022 e consultada em 04/09/2026. Usada para limites legais.